Rynek transportu w Polsce i na świecie sierpień 2026

W I półroczu 2026 r. odnotowano ożywienie w przewozach ładunków w Polsce (257 mln ton, +1,9% r/r) *, po okresie spadków trwających od 2022 r.:

• W I półroczu 2026 r. odnotowano wzrost przewozów ładunków we wszystkich głównych gałęziach transportu względem analogicznego okresu roku poprzedniego: w transporcie samochodowym o +5,0%, w transporcie kolejowym o +1,8% oraz w transporcie rurociągowym o +0,9%.

• W 2025 r. przewozy ładunków w Polsce spadły do najniższego poziomu od 2016 r., co wiązało się m.in. z ograniczeniem przewozów surowców energetycznych (zwłaszcza węgla).

W I półroczu 2026 r. przewozy pasażerskie osiągnęły najwyższy poziom od ponad dekady (357 mln osób, +5,9% r/r):

• W I półroczu 2026 r. odnotowano wzrost przewozów pasażerów we wszystkich rodzajach transportu względem analogicznego okresu roku poprzedniego: w transporcie lotniczym o +16,0%, w transporcie kolejowym o +7,5%, w transporcie samochodowym o +1,1%.

• Przewozy pasażerów w Polsce rosną nieprzerwanie od załamania w latach 2020-2021 wywołanego wybuchem pandemii COVID-19. Ponadto w I półroczu 2026 r. przewieziono w Polsce rekordową, na tle poprzednich lat, liczbę pasażerów w transporcie kolejowym oraz lotniczym.

Powtórne niemal całkowite wstrzymanie żeglugi przez Cieśninę Ormuz w lipcu br. zwiększyło presję na światowe ceny ropy naftowej:

• Liczba tankowców przepływających średnio w ciągu dnia przez Cieśninę Ormuz w ostatnim tygodniu lipca br. spadła do 1, podczas gdy w ostatnim tygodniu czerwca br. wyniosła blisko 13 (przed kryzysem w Cieśninie Ormuz w lutym br. wynosiła 49).

• Przed wybuchem wojny na Bliskim Wschodzie przez Cieśninę Ormuz odbywało się około 35% światowego transportu morskiego ropy naftowej, 20% transportu rafinowanych produktów naftowych oraz 20% transportu LNG.

• Transport przez Cieśninę Ormuz oraz przewidywania dot. rozwoju konfliktu na Bliskim Wschodzie wpływają na światowe ceny ropy naftowej: w maju br. ceny ropy Brent doszły do 114 USD za baryłkę, po czym spadły w ostatnim tygodniu czerwca br. do średnio ok. 75 USD za baryłkę i znowu wzrosły w ostatnim tygodniu lipca br. do średnio ok. 89 USD za baryłkę.

*Dane dotyczą transportu towarów ogółem, ale od kwietnia br. nie obejmują transportu morskiego (brak danych).